Tricksereien bei Abgastests und nun auch noch konkrete Kartellanschuldigungen aus Brüssel: Für die deutschen Autobauer kommt es knüppeldick. Und es könnte teuer werden. mehr

Um Diesel-Fahrverbote abzuwenden, wollen einige Politiker an den seit Jahren geltenden Grenzwerten für Luftverschmutzung rütteln. Verkehrsminister Scheuer hat in Brüssel eine Überprüfung der EU-weiten Vorgaben gefordert - die Antwort fällt eindeutig aus. mehr

Die EU-Kommission hat gegen die Autozulieferer Autoliv und TRW Strafen in Millionenhöhe verhängt. Die Unternehmen hatten sich bei Preisen für Airbags und Sicherheitsgurte abgesprochen. Dem japanischen Zulieferer Takata wurde die Strafe erlassen. mehr

Bei dem Gesetzentwurf der Bundesregierung zur Vermeidung von Fahrverboten für Dieselfahrzeuge fordert die EU-Kommission nun Klarstellungen in einigen Punkten. mehr

Die EU-Kommission klagt gegen ein Urteil des EU-Gerichts. Letzteres hatte der Kommission vorgeworfen, seine Kompetenzen bei den vorgeschlagenen Stickoxid-Grenzwerten für Autos der Euro-6-Norm überschritten zu haben. mehr

Die Bundesregierung strebt eine Gesetzesänderung an, um Diesel-Fahrzeuge von Fahrverboten auszuschließen, die weniger als 270 Milligramm Stickstoffdioxid ausstoßen. mehr

EU-Umweltkommissar Karmenu Vella erwägt eine Verschärfung der umstrittenen Stickoxid-Grenzwerte, aber keine Lockerung. mehr

Ist die Luft in deutschen Städten zu dreckig oder sind bloß die Grenzwerte zu streng? Auch innerhalb der Bundesregierung gibt es Streit um eine Überprüfung. Dabei dürfte die Debatte ohnehin vorerst ins Leere laufen. mehr

Wer ein Auto kauft, achtet meist auch darauf, wie viel Sprit es auf 100 Kilometern schluckt. Mit dem realen Verbrauch im Alltag haben die Angaben der Hersteller aber oft wenig zu tun. Forscher beobachten und kritisieren das seit Jahren - nun tut sich etwas. mehr

Es ist die Woche der Klimaschutz-Beschlüsse in Brüssel: erst neue CO2-Vorgaben der EU für Autos, jetzt eine Minister-Entscheidung zu Lastwagen und Bussen. Die Hersteller protestieren. mehr