"Es war uns besonders wichtig, dass das Margenmodell für jeden Bereich und jeden Absatzkanal betriebswirtschaftlich sinnvoll und vor allem fair ist." Mit diesen Worten bringt der Geschäftsführer des Ford-Partner Verbandes Fabio Krause das zentrale Anliegen der Vertragsverhandlungen bei Ford im Gespräch mit AUTOHAUS-Redakteurin Doris Plate auf den Punkt. Die neuen Händler- und Serviceverträge liegen den Partnern jetzt vor. Im April 2025 treten sie in Kraft.
"Über zweieinhalb Jahre hat der Ford-Partner Verband (FPV) konstruktiv und kritisch mit dem Hersteller zusammengearbeitet", berichtet Krause. Die erzielten Ergebnisse bilden nach Meinung des FPV eine "tragfähige und ausgewogene Grundlage für die Fortsetzung der Zusammenarbeit mit Ford".
- Ford-Partnerverband: Es wird ein gutes Jahr
- Stellantis: Erneute Planänderung
- Schwache Nachfrage: Ford verliert weiter viel Geld mit Elektroautos
So konnte zum Beispiel das Beiratsmandat in einem angepassten Format in die neuen Verträge überführt werden. "Dadurch wird sichergestellt, dass die Prozesse und Abläufe im zukünftigen Vertrag sowohl aus der Hersteller- als auch aus der Handelssicht betrachtet und gemeinschaftlich gestaltet werden.“ Der Ausgleichsanspruch nach Paragraph 89 b HGB wird weiterhin gewährt. Und die Vorführwagen bleiben laut Plan zukünftig im Eigentum von Ford. Auch im Service konnten akzeptable Kompromisse gefunden werden.
Was genau alles verhandelt wurde und was der Partnerverband noch für seine Mitglieder erreichen konnte, erfahren Sie in AUTOHAUS 16, das am 14. August erscheint. Nutzer des Wissensportal AUTOHAUS next können das Interview vorab HIER lesen!
