Erstes Quartal: Skoda mit Rückenwind

AH: Herr Barwasser, Skoda liegt aktuell auf Platz zwei im deutschen Markt. Wie bewerten Sie diesen Erfolg? F. Barwasser: Wir sind mit starkem Rückenwind ins Jahr gestartet und konnten die positive Dynamik der vergangenen Jahre konsequent auch in 2026 fortsetzen. Dass wir im ersten Quartal konstant auf Platz zwei liegen, bestätigt unsere Strategie. Entscheidend ist für uns jedoch nicht die Platzierung an sich, sondern ein nachhaltiges und gesundes Wachstum - insbesondere in den für uns wichtigen Segmenten Privat- und Gewerbekunden. AH: Ist diese Entwicklung für Sie überraschend? F. Barwasser: In dieser Deutlichkeit freut uns das Ergebnis natürlich, aber es ist kein Zufall. Es ist das Resultat konsequenter Arbeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette - von einem attraktiven Produktportfolio über eine leistungsfähige Importgesellschaft bis hin zu einem starken und engagierten Handelspartnernetz. AH: Was sind aus Ihrer Sicht die zentralen Erfolgsfaktoren hinter diesem Wachstum? F. Barwasser: Im Kern ist es ein Dreiklang: starke Produkte, ein hochprofessionelles Händlernetz und eine fokussierte Marktbearbeitung. Unsere Fahrzeuge überzeugen durch Qualität, tolles Design und eine breite Auswahl an Antrieben. Gleichzeitig haben wir eine sehr leistungsfähige Händlerschaft mit hoher Kundenorientierung. Ergänzt wird das durch gezielte Angebote und Instrumente für unterschiedliche Kundensegmente. AH: Welche Rolle spielt dabei das Produkt-portfolio im Vergleich zu Vertrieb und Handel? F. Barwasser: Das Produkt ist die Basis - ohne ein überzeugendes Angebot ist nachhaltiger Erfolg nicht möglich. Gleichzeitig entfaltet es seine Wirkung erst im Zusammenspiel mit Vertrieb und Handel. Unsere breite Modellpalette von batterieelektrischen Fahrzeugen über Plug-in-Hybride bis hin zu effizienten Verbrennern gibt den Kunden Wahlfreiheit. Der Handel sorgt dafür, dass diese Angebote passgenau beim Kunden ankommen. AH: Der Elroq entwickelt sich sehr erfolgreich - womit erklären Sie diesen Markterfolg? F. Barwasser: Der Elroq trifft sehr genau den Sweet Spot im Markt. Er liegt preislich im relevanten Bereich und bietet gleichzeitig ein sehr gutes Platzangebot und hohe Alltagstauglichkeit - auch für Familien. Damit spricht er eine breite Zielgruppe an, sowohl im privaten als auch im gewerblichen Bereich. Dass er sich so dynamisch entwickelt, freut uns, auch wenn wir dies in dieser Geschwindigkeit und in dieser Form nicht erwartet haben. AH: Welche Bedeutung hat die Gleichpreisstrategie zwischen Elektro und Verbrenner? F. Barwasser: Die Preisparität zwischen vergleichbaren Elektro- und Verbrennermodellen ist ein zentraler Baustein unserer Strategie. Wir geben dem Kunden bewusst die freie Wahl und senken damit eine der größten Einstiegshürden für Elektromobilität. Das erhöht die Entscheidungsfreiheit und beschleunigt den Transformationsprozess. AH: Wie entwickelt sich aktuell der Anteil der Elektromobilität bei Skoda? F. Barwasser: Im ersten Quartal liegen wir bei fast 29 Prozent rein batterieelektrischer Fahrzeuge und kommen zusammen mit den Plug-in-Hybriden auf etwa 35 Prozent. Damit bewegen wir uns deutlich über dem Marktdurchschnitt. Das zeigt, dass unsere elektrische Modellpalette sehr gut angenommen wird und wir in der Lage sind, die Transformation aktiv mitzugestalten. AH: Unterscheiden sich gewerbliche und private Kunden in der Nachfrage nach BEVs? F. Barwasser: Aktuell sehen wir, dass die Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen absolut gesehen stärker aus dem gewerblichen Bereich kommt. Das ist auch nicht überraschend, weil dort die Rahmenbedingungen oft günstiger sind. Gleichzeitig stellen wir fest, dass insbesondere mit Modellen wie dem Elroq auch immer mehr Privatkunden angesprochen werden. Mit dem Epiq erwarten wir hier noch einmal eine deutliche Verschiebung in Richtung Privatkundensegment. AH: Welche Auswirkungen erwarten Sie durch die angekündigten Fördermaßnahmen? F. Barwasser: Wir rechnen damit, dass die Förderung sowohl bei batterieelektrischen Fahrzeugen als auch bei Plug-in-Hybriden im Privatkundenmarkt zusätzliche Impulse setzen wird. Entscheidend wird sein, dass die Rahmenbedingungen klar und transparent sind, damit der Kunde Planungssicherheit hat. Sobald die Förderung konkret beantragbar ist, erwarten wir einen weiteren spürbaren Nachfrageschub im Markt. AH: Leasing dominiert aktuell stark. Warum ist dieses Modell so erfolgreich geworden? F. Barwasser: Der wesentliche Treiber ist die Planbarkeit der Kosten für den Kunden. Leasing bietet klare monatliche Raten über eine definierte Laufzeit, ohne das Risiko der späteren Vermarktung des Fahrzeugs. Gerade in wirtschaftlich herausfordernden Zeiten ist diese Transparenz ein entscheidender Vorteil. Hinzu kommt, dass der hohe Anteil gewerblicher Kunden das Leasing zusätzlich stärkt. AH: Welche Veränderungen sehen Sie durch den hohen Leasinganteil im Kundenverhalten und im Fahrzeuglebenszyklus? F. Barwasser: Die Haltedauer verkürzt sich, weil Fahrzeuge in der Regel nach drei bis vier Jahren zurückkommen. Gleichzeitig entsteht dadurch ein gut strukturierter Rücklauf, den wir aktiv managen können. Für uns bedeutet das auch, dass wir den Kunden über mehrere Zyklen hinweg begleiten und stärker an die Marke binden können als früher. AH: Welche Rolle wird der Gebrauchtwagenmarkt für Elektrofahrzeuge künftig spielen? F. Barwasser: Der Gebrauchtwagenmarkt für Elektromodelle wird in den kommenden Jahren deutlich an Bedeutung gewinnen. Wir sehen jetzt die ersten größeren Rückläufer aus dem Leasing und damit entsteht ein neues Marktsegment. Für viele Kunden ist das ein preislich attraktiver Einstieg in die Elektromobilität. Gleichzeitig bauen wir gezielt Angebote und Strukturen auf, um diesen Markt professionell weiterzuentwickeln. AH: Wie wichtig bleibt das klassische Händlernetz im Zeitalter der Digitalisierung? F. Barwasser: Der Handel bleibt unser zentraler Ansprechpartner für den Kunden. Gerade bei einem komplexen Produkt wie dem Automobil spielen die persönliche Beratung, das Erleben des Fahrzeugs und die Probefahrt weiterhin eine entscheidende Rolle. Digitalisierung verstehen wir als Ergänzung, sie ersetzt aber nicht die persönliche Kundenansprache. Unser Ansatz ist daher klar hybrid: digitale Angebote dort, wo sie Mehrwert schaffen, und persönliche Betreuung dort, wo sie notwendig ist. AH: Wie wichtig ist in diesem Zusammenhang die Händlerprofitabilität, gerade in einem Markt mit hohem Wettbewerbsdruck? F. Barwasser: Wir sehen aktuell, dass unsere Händler auf einem sehr guten Renditeniveau arbeiten, auch im Branchenvergleich. Das ist kein Zufall, sondern Ergebnis gezielter Maßnahmen. Wir unterstützen unsere Partner sowohl auf der Kostenseite durch Prozessoptimierungen und Digitalisierung als auch auf der Erlösseite, etwa durch zusätzliche Service- und Teileangebote. AH: Wie bewerten Sie aktuell die Leistungsfähigkeit Ihres Händlernetzes und sehen Sie hier strukturellen Anpassungsbedarf? F. Barwasser: Mit rund 440 Vertriebspartnern in Deutschland erreichen wir eine hervorragende Marktabdeckung und haben eine gesunde Mischung aus großen Gruppen sowie mittelständischen und kleineren Betrieben. Diese Vielfalt ist für uns ein klarer Vorteil, weil sie regionale Nähe und unternehmerische Stärke verbindet. Natürlich sehen wir im Gesamtmarkt eine gewisse Konsolidierung, das ist ein langfristiger Trend. Aber wir planen keine aktive strukturelle Veränderung unseres Netzes. Entscheidend ist für uns nicht die Größe, sondern die Leistungsfähigkeit und die enge Zusammenarbeit mit unseren Partnern. Und die funktioniert aktuell sehr gut. AH: Wird sich der digitale Fahrzeugkauf mittelfristig durchsetzen? F. Barwasser: Digitale Kaufmöglichkeiten sind längst Teil unseres Angebots und wir sind darauf vorbereitet, diese bei steigender Nachfrage weiter auszubauen. Gleichzeitig sehen wir jedoch, dass viele Kunden weiterhin Wert auf persönliche Beratung, Probefahrt und direkten Kontakt legen. Das Produkt - also das Auto - ist komplex, beratungsintensiv und emotional. Deshalb erwarten wir eher eine Weiterentwicklung hin zu hybriden Modellen als einen vollständigen Wechsel zum reinen Onlinevertrieb. AH: Welche strategischen Prioritäten setzen Sie, um langfristig wettbewerbsfähig zu bleiben? F. Barwasser: Der Kunde steht konsequent im Mittelpunkt. Das bedeutet, Produkte kontinuierlich zu verbessern, Digitalisierung gezielt einzusetzen und Prozesse effizienter zu gestalten. Gleichzeitig legen wir großen Wert auf stabile Restwerte, eine klare Preisstrategie und eine enge Zusammenarbeit mit unseren Handelspartnern. Entscheidender Erfolgsfaktor wird dabei Geschwindigkeit in der Umsetzung sein. AH: Wohin entwickelt sich Skoda? F. Barwasser: Wir befinden uns mitten in einer Transformation, in der Elektromobilität eine zentrale Rolle spielt. Gleichzeitig setzen wir weiterhin auf Technologieoffenheit und bieten unseren Kunden auch künftig unterschiedliche Antriebsformen an. Entscheidend bleibt, dass wir dem Kunden in jeder Phase das passende Angebot machen. Unser Ziel ist es, Mobilität so konsequent am Kunden auszurichten, dass wirtschaftlicher Erfolg, technischer Fortschritt und Alltagstauglichkeit dauerhaft zusammenkommen. AH: Vielen Dank für das Gespräch!

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