Von Andrej Sokolow und Christoph Dernbach, dpa
Die erste große Ankündigung aus der Autobranche zur Elektronik-Messe CES kam schon vor Beginn der Technik-Schau im Spieler-Paradies Las Vegas. Die Opel-Mutter General Motors pumpt 500 Millionen in den amerikanischen Fahrdienst-Vermittler Lyft, um gemeinsam ein Netz von Roboter-Taxis zu entwickeln. Das Timing zementiert die Rolle der einst auf Fernseher und Hausgeräte fixierten Messe als Plattform für die Präsentation der automobilen Zukunft. Schon vor einem Jahr enthüllte hier Daimler seinen futuristischen selbstfahrenden Prototypen F015, ein Audi fuhr autonom 900 Kilometer von Kalifornien in die Kasino-Stadt in der Wüste von Nevada.
Zuletzt gab es Medienberichte, Google und Ford wollten auf der CES eine Partnerschaft bei selbstfahrenden Autos bekanntgeben. Der Autoriese könnte demnach die von Google entwickelten kleinen Elektro-Zweisitzer für die Stadt bauen. Einer anderen Darstellung zufolge kommt die Software des Internet-Konzerns für autonomes Fahren in Wagen von Ford. So oder anders: Es wäre die erste große Partnerschaft von Google mit einem Auto-Giganten bei selbstfahrenden Fahrzeugen. Bisher setzten die Hersteller auf die Entwicklung eigener Alternativen.
Neben Roboter-Wagen werden auf der diesjährigen CES Elektroautos im Mittelpunkt stehen. So wird erwartet, dass General Motors die produktionsreife Version des kleineren und günstigeren Elektroautos Chevy Bolt vorführt. Der vom Abgas-Skandal durchgerüttelte Volkswagen-Konzern will ebenfalls ein Elektrofahrzeug vorstellen. Spekuliert wird, es könnte eine mit Strom fahrende Neuauflage des legendären VW-Busses sein. Zwei von Volkswagen veröffentlichte Fotos mit Vorder- und Rückansicht lassen auf jeden Fall einen Van vermuten. Auf einem davon ist als möglicher Name "Budd.e" zu erkennen - wohl in Anlehnung an "Bulli", wie der klassische VW-Transporter auch oft genannt wird.
Außerdem will der von einem chinesischen Milliardär finanzierte Tesla-Herausforderer Faraday Future einen ersten Blick auf sein Fahrzeug erlauben, das bereits im kommenden Jahr auf den Markt kommen soll. Am Montag tauchten im Netz angeblich durchgesickerte Bilder auf, laut denen sich Faraday Future eher vom Batmobil als von einem Familien-Auto inspirieren ließ. Es könnte aber auch eine aufwendige Fälschung sein. Die Firma, über die kaum etwas bekannt ist, sorgte jüngst für Aufsehen mit Plänen für den Bau einer mehr als eine Milliarde Dollar teuren Batteriefabrik. Vom Auto war bisher aber gerade einmal der Schatten in einem kurzen Video zu sehen.
Die Flut der Ankündigungen ist umso erstaunlicher, da nur eine Woche später mit der Detroit Motor Show eine spezialisierte Automesse ansteht. Aber die Autobauer gehen gern mit ihren Neuheiten nach Las Vegas, um den Schulterschluss mit Elektronik- und Internet-Branche zu demonstrieren.
Neue Verbraucher-Elektronik
Auch wenn Autos sich ins CES-Rampenlicht drängen - die Verbraucher-Elektronik, mit der die Messe vor fast 50 Jahren begann, ist auch noch da. Hier zeichnen sich dieses Jahr vor allem drei Schwerpunkte ab: Virtuelle Realität (VR), das Internet der Dinge mit dem vernetzten Zuhause und alle Arten von Wearables, der kleinen Computer, die man direkt am Körper trägt. Für die VR-Brillen, mit denen der Nutzer in virtuelle Welten eintauchen kann, kommt 2016 nach jahrelanger Entwicklung schließlich der erste Markttest. Samsung verkauft seine Gear VR bereits, demnächst folgen Sony mit der Playstation VR und die seit langem erwartete Brille des Pioniers Oculus, der inzwischen zu Facebook gehört. Jetzt wird es Zeit, mit Inhalten wie Spiele und Videos zu zeigen, was die Technik kann. Schließlich muss der Verbraucher überzeugt werden, sich recht klobige Geräte aufzusetzen, die an undurchsichtige Skibrillen erinnern.
Samsung will die CES nutzen, um bei der Heimvernetzung das TV-Gerät in den Mittelpunkt zu rücken. Bei den Wearables waren in den vergangenen Jahren in Las Vegas viele Fitness-Tracker und Computer-Uhren zu sehen, die meisten hinterließen jedoch kaum eine Spur außerhalb des Messegeländes. Aber auch die klassische Unterhaltungselektronik wird bei der CES nicht zu kurz kommen.