Der Volvo EX60 ist ein Schlüsselmodell auf dem Weg von Volvo Cars zum vollständig elektrifizierten Hersteller. Als erstes vollelektrisches Volvo SUV der Mittelklasse verbindet er neue Technik mit hoher Alltagstauglichkeit – und setzt zugleich ein deutliches Produktionssignal: Mit dem EX60 startet im schwedischen Stammwerk Torslanda bei Göteborg die Fertigung der nächsten Modellgeneration.
Eine Premiere: Der EX60 ist das erste Volvo Modell in Mega-Casting-Bauweise. Dabei ersetzen großformatige, recycelte Aluminiumgussteile zahlreiche kleinere Komponenten. Das reduziert Materialeinsatz, Fertigungszeit und Kosten – und bringt zugleich neue Effizienz in die Produktion.
Volvo EX60 kann bis zu 370 kW verkraften
Technisch basiert das Premium-SUV auf der skalierbaren Produkt-Architektur SPA3. Zur Auswahl stehen drei Antriebsvarianten: P6, P10 und P12. Die Versionen P10 AWD und P12 AWD verteilen das Drehmoment variabel zwischen Vorder- und Hinterachse. Der P6 setzt auf Hinterradantrieb und soll dadurch leichter und agiler wirken. Bestellbar ab Sommer 2026 sind die Antriebe zunächst in den Ausstattungslinien "Plus" und "Ultra"; die Einstiegsversion "Core" folgt später.
Volvo EX30 Cross Country (Fahrbericht)
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Mit 4,80 Metern Länge, 1,90 Metern Breite und 1,64 Metern Höhe positioniert sich der EX60 klar als Familien-SUV (Radstand: 2,97 Meter). Bei der Batterie bietet Volvo drei Größen an: 83, 95 oder 117 kWh. Die Reichweite liegt je nach Konfiguration bei bis zu 810 Kilometern.
Beim Schnellladen sind bis zu 370 kW möglich: In zehn Minuten können an passenden HPC-Säulen bis zu 340 Kilometer nachgeladen werden. Von zehn auf 80 Prozent soll es in 19 Minuten gehen.
