Der von chinesischen Eigentümern kontrollierte schwedische Autobauer Volvo plant eine Modelloffensive und räumt Verbrennungsmotoren dabei wieder eine größere Rolle ein. Mit 13 neuen Modellen, die von reinen Elektroautos bis hin zu Hybridfahrzeugen reichen, will Volvo-Chef Hakan Samuelsson bis Ende des Jahrzehnts die Profitabilität steigern, wie der Konzern am Donnerstag in Stockholm mitteilte. Sieben der neuen Modelle sind für westliche Märkte vorgesehen, sechs weitere speziell für den zuletzt schwierigen chinesischen Markt.
Mehr gemeinsame Teile, niedrigere Kosten
Bis 2030 will Volvo den Anteil identischer Bauteile in seinen Fahrzeugen von derzeit 10 auf 30 Prozent erhöhen. Dazu soll unter anderem die Zusammenarbeit mit dem chinesischen Mutterkonzern Geely ausgebaut werden. Auf diese Weise sollen die Materialkosten um rund 5 Prozent sinken. Zudem plant Volvo Einsparungen in Verwaltung und Vertrieb.
Abschied vom festen E-Auto-Ziel
Erst kürzlich hatte Volvo angekündigt, zwei neue Modelle für Europa und die USA mit Hybridantrieben und hoher Reichweite auf den Markt zu bringen. Das Ziel, ab 2030 ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge anzubieten, hatte Volvo bereits 2024 aufgegeben. Zwar hält das Unternehmen weiterhin am vollständigen Umstieg auf batterieelektrische Antriebe fest, nennt dafür jedoch keinen konkreten Zeitpunkt mehr.
"Mit einem regional optimierten Produktportfolio, einzigartigen Synergien, Elektrifizierung und einem neuen Maß an Effizienz werden wir ein Unternehmen aufbauen, das eine EBIT-Marge von mehr als 8 Prozent erreichen kann", sagt Samuelsson.
Volvo EX60 P10 (92 kWh)
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