Xiaomi: Das sind die Auto-Pläne für Deutschland

Xiaomi will seine Autos auch nach Europa bringen. Der chinesische Technologiekonzern treibt entsprechende Pläne für den Markteintritt seiner Autosparte konkret voran. Im Rahmen der AUTOHAUS goes China 2026-Reise stellte Sean Xu, Director of Business Expansion, der deutschen Delegation erstmals detailliert im Werk Peking vor, wie Xiaomi den Markteintritt in Deutschland vorbereiten will. Geplant ist demnach ein Start mit einem Agenturmodell – orientiert an den Strukturen, die bereits Hersteller wie Mercedes Benz oder Mini nutzen. 

Deutschland spielt für Xiaomi eine zentrale Rolle in der europäischen Expansionsstrategie. Nicht nur ist der Konzern seit Jahren mit Consumer Electronics vor allem Smartphones im Markt präsent, auch das europäische Entwicklungs- und Designzentrum sitzt in München. Von hier aus sollen die Fahrzeuge gezielt für europäische Kunden und regulatorische Anforderungen entwickelt und angepasst werden. 

Nach den aktuellen Planungen will Xiaomi ab 2027 mit rund 15 Verkaufsstandorten in den wichtigsten deutschen Metropolregionen starten. Ergänzt werden diese durch etwa doppelt so viele Servicestandorte. Die Vertriebspartner sollen im Agenturmodell deutlich entlastet werden: Fahrzeuge werden zentral zu einheitlichen Preisen verkauft, Händler übernehmen vor allem Vertrieb, Beratung und Service – ohne eigenes Fahrzeuglager und ohne Preiswettbewerb untereinander. 

Gespräche mit Branchenpartnern laufen 

Xiaomi betont, den Markteintritt nicht als kurzfristiges Volumenprojekt zu verstehen. Ziel sei es vielmehr, von Beginn an stabile Restwerte, kalkulierbare Leasingraten und eine enge Kooperation mit Finanzierungs- und Leasingpartnern sicherzustellen. Gespräche mit entsprechenden Dienstleistern in Deutschland laufen laut Xu bereits seit geraumer Zeit.

Auch regulatorisch wählt Xiaomi bewusst den anspruchsvollen Weg: Die Homologation soll direkt nach deutschen und europäischen Standards erfolgen. Perspektivisch schließt das Unternehmen eine lokale Produktion in Europa nicht aus – allerdings erst ab einem entsprechenden Absatzniveau. 

Für deutsche Händler ist Xiaomi damit einer der neuen chinesischen Anbieter, der auf ein strukturiertes, agenturbasiertes Vertriebsmodell setzt und den Markteintritt strategisch langfristig vorbereitet. Mit den SU7, SU7 Ultra und YU7 hat der Tech-Konzern bisher drei Modelle in China im Angebot. Dass weitere folgen werden, ist klar. Genaue Angaben wurden allerdings nicht gemacht.

Mit dem Vision Gran Turismo Concept hat Xiaomi in Peking einen Prototypen eines Supersportwagens präsentiert. Für Europa könnte sich das Unternehmen beispielsweise ein Cabrio auf Basis des SU7 vorstellen. Auf dem chinesischen Markt spielt diese Fahrzeuggattung allerdings keine Rolle.