Nächstes Jahr bringt Daimler seinen ersten schweren Elektro-Lastwagen in Serie auf den Markt. Für die richtig langen Strecken ist eine Batterie aber auch auf lange Sicht nur zweite Wahl. Der Konzern setzt deshalb auf eine Doppelstrategie. mehr

Der Vorstand des Branchenverbands macht sich für die Wasserstoffmobilität stark und fordert eine konsistente Förderpolitik analog zum aktuellen Umweltbonus. mehr

Seit der Erhöhung der Fördersumme steigt die Zahl der Umweltbonus-Anträge. Im August gab es einen neuen Höchstwert. mehr

Bei Toyota werden mehr und mehr Modelle elektrifiziert, mit dem Highlander sogar ein Siebensitzer-SUV. Auf der Strecke bleibt der Urahn des Hybridantriebs, der Prius. mehr

Ein Auto mit Brennstoffzellen-Antrieb? Das gibt’s schon in Serie. Doch wirklich durchgesetzt hat sich die Technik, die aus Wasserstoff Strom macht, noch nicht. So funktioniert’s! mehr

Elektroautos dürften die Gewinnmargen der Autoindustrie auf absehbare Zeit weiter belasten. Auch für die Kunden bleibt die neue Technologie vorerst ein teures Unterfangen. mehr

Toyota Deutschland erklärt an einem Schnittmodell, wie die Antriebstechnik des Mirai funktioniert. Das Exponat kommt unter anderem bei Händlerveranstaltungen zum Einsatz. mehr

Nach einer repräsentativen Befragung von Autoscout24 begrüßt eine Mehrheit der deutschen Autohalter die Investitionen Deutschlands und der EU in die Wasserstofftechnik. Knapp ein Viertel lehnt die alternative Antriebsform ab. mehr

Selbst mit großen Batterien gerüstet, sind E-Autos keine perfekten Langstreckenfahrzeuge. Helfen könnten künftig zusätzliche Wasserstofftanks. mehr

In den grünen Energieträger Wasserstoff sollen Milliarden fließen. Aber die Brennstoffzelle dürfe nicht in der Nutzfahrzeug-Nische bleiben, warnt die Continental-Spitze. Sie habe großes Jobpotenzial - und könnte herkömmlichen Elektroautos einst sogar den Rang ablaufen. mehr