In den grünen Energieträger Wasserstoff sollen Milliarden fließen. Aber die Brennstoffzelle dürfe nicht in der Nutzfahrzeug-Nische bleiben, warnt die Continental-Spitze. Sie habe großes Jobpotenzial - und könnte herkömmlichen Elektroautos einst sogar den Rang ablaufen. mehr

Hyundai will die Kosten für Elektrofahrzeuge mit Brennstoffzelle in den kommenden Jahren deutlich senken. Der Autobauer plant, seine Produktion Jahr für Jahr zu erhöhen, um 2030 insgesamt 500.000 Wasserstoff-Pkw bauen zu können. mehr

Die große Elektroauto-Wende lässt in Deutschland nach wie vor auf sich warten. Die Branchenexperten von puls sind jetzt auf Ursachenforschung gegangen. mehr

Die Lkw-Sparte von Daimler und Rolls-Royce arbeiten enger zusammen, um die Einsatzgebiete der Brennstoffzellentechnik zu erweitern. Die Technik soll die Entwicklung stationärer Notstromaggregate vorantreiben und später in schweren Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommen. mehr

Mehr Schiene, weniger Straße: Wenn es um den Güterverkehr geht, sind sich eigentlich alle einig - auch in der Politik. Trotzdem fördert die Bundesregierung nun Erdgas-Lkw noch einige Jahre länger. Das empört nicht nur Eisenbahn-Unternehmen. mehr

Noch vor wenigen Jahren waren die deutschen Autofahrer vor allem Diesel-Fans. Doch mittlerweile liegt der Hybridantrieb in der Gunst der Autokäufer deutlich vor dem Selbstzünder. mehr

Seit Jahrzehnten entwickelt Mercedes Brennstoffzellen-Antriebe für Autos und baute sogar entsprechende Fahrzeuge in Kleinserien. Jetzt steigt der Konzern vorläufig aus dem Leuchtturmprojekt aus. mehr

Mit rund 12.365 Anträgen auf die Kaufprämie von Elektroautos und Plug-in-Hybriden waren der März diesbezüglich ein Rekordmonat. Der Zuwachs dürfte auf die in der zweiten Februar-Hälfte beschlossene Erhöhung der Prämie zurückzuführen sein. mehr

Brennstoffzellenautos sind bislang eher auf möglichst große Reichweite ausgelegt. BMW kündigt nun ein Performance-Modell an. mehr

Spurlos wird die Corona-Krise nicht vorübergehen, so viel ist auch beim Autozulieferer Elring-Klinger schon klar. Vorstandschef Wolf will die Folgen begrenzen, so gut es geht. Für die Zeit danach hat er klare Forderungen an die Politik. mehr