Deutscher Automarkt: Klarer Rückstand zur Halbzeit

Nach dem Ende der Abwrackprämie hat der deutsche Automarkt im ersten Halbjahr 2010 kräftig Federn lassen müssen. Von Januar bis Ende Juni wurden nach vorläufigen Zahlen der Herstellerverbände VDA und VDIK 1,47 Millionen Autos neu zugelassen – 29 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Der Pkw-Inlandsmarkt sei "natürlich überzeichnet durch das hohe Neuzulassungsvolumen des Vorjahres" als Folge der Abwrackprämie und der neu geordneten Kfz-Steuer, erklärte VDA-Präsident Matthias Wissmann am Freitag in Berlin.

Die deutschen Autohersteller rechnen in diesem Jahr mit 2,8 bis 2,9 Millionen neu zugelassenen Pkw in Deutschland. Das entspräche einem Rückgang von 24 bis 27 Prozent im Vergleich zu 2009. Vor sechs Monaten hatte der VDA für 2010 eine Spanne von 2,75 bis drei Millionen Neuzulassungen vorhergesagt.

Nach Angaben des VDIK schloss der Juni mit rund 289.400 Neuzulassungen und damit mit einem dicken Minus von 32 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Die Importeure stellten in ihrer Halbjahresbetrachtung das aktuelle Ergebnis den Verkaufszahlen von 2008 gegenüber: Im Vergleich ergebe sich ein Marktrückgang um lediglich zehn Prozent, dies entspreche den Prognosen für 2010, sagte VDIK-Präsident Volker Lange in Bad Homburg. Der Marktanteil der Mitgliedsmarken bewege sich mit fast 36 Prozent gegenüber 2008 auf annähernd gleichem Niveau.

Der private Markt schrumpfte nach Auslaufen der staatlichen Förderung bislang um mehr als die Hälfte (53 Prozent) auf insgesamt rund 628.000 Fahrzeuge. Der echte gewerbliche Markt steigerte sich dem Vernehmen nach im gleichen Zeitraum um sieben Prozent, lag allerdings noch deutlich unter den Vorgaben aus 2008. Die Pkw-Neuzulassungen mit Dieselmotor wurden von der negativen Entwicklung im ersten Halbjahr kaum beeinflusst (minus 2,9 Prozent). Ihr Anteil erholte sich auf 40,3 Prozent.

Hybridautos beliebt

Laut VDIK brach die Nachfrage nach Kleinst- und Kleinwagen wie erwartet stark ein (minus 47 Prozent). Die Oberklasse und die Offroader blieben in den ersten sechs Monaten dieses Jahres stabil, die Sportwagen legten nach einem Rückgang in 2009 wieder zu. 4.700 Neuzulassungen entfielen auf Hybridautos, ein Zuwachs von 54 Prozent. "Die zweitstärkste Gruppe der alternativen Antriebstechniken sind die Fahrzeuge mit Flüssiggasantrieb, ihr Rückgang um 21 Prozent fällt deutlich schwächer aus als im Gesamtmarkt", berichtete Lange. Die durchschnittlichen CO2-Emissionen aller neuen Pkw lagen bei 154,4 g/km – und damit fast auf dem Niveau der Prämienjahres (154,2 g/km). (rp)