Lexus TZ: Elektro-Lounge für Familie und VIPs

Lexus erweitert sein Modellprogramm 2027 um das neue Elektro-SUV TZ. Der 5,10 Meter lange Fünftürer setzt auf eine kantige, eher sachliche Formensprache. Statt sportlicher Linienführung stehen Raumangebot und Komfort im Vordergrund. Innen bietet der Japaner dank 3,05 Meter langen Radstand drei Sitzreihen mit sechs Einzelsitzen.

Die vorderen vier Sitze sind serienmäßig beheiz- und klimatisierbar, in der Ausstattung "Luxury" verfügen auch die Plätze in der dritten Reihe über eine Sitzheizung. Für die zweite Reihe sind zudem Ottomane-Sitze mit ausklappbaren Beinauflagen erhältlich. Vorne sollen Infrarotstrahler im Fußraum zusätzlichen Komfort bieten.

Das Interieur bietet laut Hersteller hochwertige Materialien und eine wohnliche Atmosphäre. Bambus-Applikationen verändern abhängig von der Ambientebeleuchtung ihre Anmutung. Hinzu kommen ein großes Panorama-Glasdach sowie ein Mark-Levinson-Soundsystem. Dickere Scheiben, zusätzliche Dämmmaßnahmen und aerodynamisch optimierte Außenspiegel sollen den Geräuschkomfort erhöhen.

Der variable Fond erlaubt das Umklappen der hinteren Sitzreihen. Konkrete Angaben zum Ladevolumen nennt Lexus noch nicht. Laut Hersteller sollen jedoch zwei Fahrräder ins Heck passen. Bei aufgestellter dritter Sitzreihe finden bis zu vier 55-Liter-Koffer Platz.

Lexus TZ: Reichweite von bis zu 450 Kilometern

Das Cockpit kombiniert ein 12 Zoll großes Kombiinstrument mit einem 14-Zoll-Touchscreen. Zur Ausstattung zählen zahlreiche Konnektivitäts- und Remote-Funktionen. Per App lassen sich unter anderem Klimaanlage und Fahrzeugzugang steuern und als digitaler Schlüssel mit anderen teilen, zudem unterstützt der TZ Over-the-Air-Updates.

Zwei Antriebs- und Batterieformate werden zum Marktstart zur Wahl stehen. Den Einstieg markiert der allradgetriebene TZ 450e mit zwei Elektromotoren, 230 kW / 313 PS Leistung und 77-kWh-Batterie. Die Reichweite soll bis zu 450 Kilometer betragen. Den Sprint auf 100 km/h erledigt der 450e in 6,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Alternativ wird der 450e auch mit einer 96-kWh-Batterie angeboten. In dieser Long-Range-Version steigt die Reichweite auf bis zu 540 Kilometer, der Standardsprint verlängert sich auf 6,6 Sekunden.

Topmodell ist der ebenfalls zweimotorige TZ 550e mit 300 kW / 408 PS und großem Akku. Der rund 2,6 Tonnen schwere Allradler beschleunigt in 5,2 Sekunden auf Tempo 100 und soll bis zu 480 Kilometer weit kommen.

Zu den Besonderheiten zählen eine virtuelle Achtgang-Automatik mit manueller Schaltfunktion sowie eine in fünf Stufen einstellbare Rekuperation. Die Long-Range-Version erhält zusätzlich eine mitlenkende Hinterachse, die Wendigkeit in der Stadt sowie Agilität und Fahrstabilität verbessern soll.

Geladen wird serienmäßig mit bis zu 22 kW Wechselstrom. An DC-Schnellladern sind bis zu 150 kW abrufbar, womit sich die Batterie laut Lexus in rund 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lässt. Wasserkühlung, Batterievorkonditionierung und ein Temperaturmanagementsystem sollen dabei konstante Ladeleistungen ermöglichen. Eine intelligente Routenplanung berücksichtigt Ladezustand und Ladestopps automatisch. Ein spezieller Eco-Run-Modus bewertet in fünf Stufen, wie stark vorausfahrende Fahrzeuge den Luftwiderstand reduzieren und damit beim energiesparenden Fahren helfen können.

Der Europa-Start ist für 2027 vorgesehen. Preise nennt Lexus noch nicht. Der Einstieg dürfte jedoch bei rund 75.000 Euro liegen.