Gebrauchte Elektroautos gewinnen an Attraktivität. Ein wichtiger Grund dafür: Die Batterien sind nach ihrem ersten Leasing-Leben häufig in deutlich besserem Zustand als vielfach angenommen. Das zeigt eine Auswertung des Leasinganbieters Ayvens.
"Die Sorge, dass die Batterie eines Elektroautos nach einigen Jahren deutlich an Leistungsfähigkeit verliert, bestätigt sich in unseren Auswertungen nicht, sondern wir sehen bei unseren Leasingrückläufern sehr gute Werte. Das ist ein starkes Argument für gebrauchte Elektroautos und zeigt, dass die Batterien auch nach dem ersten Leasing-Leben noch viel Potenzial haben", sagt Martin Kössler, Geschäftsführer von Ayvens in Deutschland.
Ayvens hat in Deutschland rund 7.300 Elektro-Leasingrückläufer untersucht: Der durchschnittliche "State of Health" (SoH) der Batterien liegt bei 95,5 Prozent, bei einer durchschnittlichen Laufleistung von rund 55.000 Kilometern. Mit dem Polestar 2 landet 2026 bei Ayvens erstmals ein reines Elektroauto unter den drei meistverkauften gebrauchten Modellen.
